据韩国《ZDNET》近日报道，韩国气候能源环境部（环境部）当日发布《2026年电动汽车推广项目补贴处理指南》，今年电动汽车补贴将维持去年的水平。报废或出售燃油车并改装为电动汽车的用户，可额外获得100万韩元的改装补贴。大型电动货车将获得最高6000万韩元的政府补贴。 环境部宣布计划加强电动汽车的性能标准，例如能量密度和充电速度，以鼓励推出符合消费者期望的性能和价格竞争力的电动汽车。该部门还计划加强与车辆降价挂钩的全额补贴标准。为鼓励采用能够提高电动汽车实用性的创新技术，将为“电控呼叫”和“车网互动”等技术提供额外支持。同时，还将建立一套新的企业绩效评估体系，以评估制造商和进口商对韩国国内电动
据哥伦比亚《共和国报》1月2日报道，哥总统佩特罗近日通过社交平台表示，政府将推动全国约5.4万辆出租车逐步更换为电动汽车，以加快交通领域绿色转型。 佩特罗表示，政府将向更换电动出租车的燃油、柴油或天然气出租车车主提供每辆约5200万比索（约合13756美元）的
1月14日至17日，加拿大总理卡尼应邀对中国进行正式访问。访问期间，双方就深化经贸合作达成广泛共识，签署了《中国—加拿大经贸合作路线图》，形成了关于处理双边经贸问题的初步联合安排。商务部美大司负责人就有关经贸成果进行解读。 一、《中国—加拿大经贸合作路线图》
为落实中欧领导人会晤共识，妥善解决欧盟对华电动汽车案，中欧双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商。双方一致认为，有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商，提供关于价格承诺的通用指导，以便中国出口商可通过更加实用、有针对性且符合世贸组织规则的方式
据塔斯社近日援引欧亚经济委员会消息报道，欧亚经济联盟成员国已商定，自 2026 年起，对进口至亚美尼亚、白俄罗斯和吉尔吉斯斯坦的电动汽车给予关税豁免。 数量限制：此次豁免政策对汽车类型和进口数量有一定限制，白俄罗斯可进口最多 20000 台关税豁免纯电汽车。亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦可分别进口 15000 台纯电或混动电车。 车辆使用限制：享受关税豁免的车辆仅限永久居住在亚美尼亚、白俄罗斯和吉尔吉斯斯坦的公民永久使用。同时，禁止将车辆转让给哈萨克斯坦和俄罗斯的公民或居民。此外，阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦进口的免关税混动电车不得转让给白俄罗斯居民。
近日，据艾科森环境技术根据ACEA消息，截至 2025 年 10 月，欧盟新车注册量较去年同期增长 1.4%，连续第四个月实现增长。尽管近期势头良好，但整体销量仍远低于疫情前水平。纯电动汽车的市场份额今年迄今已达到16.4%，但仍低于转型现阶段所需的增速。混合
德国《商报》近日报道，德国政府已就一项新的电动汽车补贴方案达成一致，计划从气候与转型基金拨款30亿欧元，重点支持中低收入家庭购买环保车辆，推动交通绿色转型。 新补贴计划初期仅针对新车，后续将覆盖二手车。申请门槛为家庭年应税收入不超过8万欧元，每多一个孩子提高5000欧元额度。基础补贴金额3000欧元，每名孩子额外补贴500欧元，最高1000欧元。月净收入低于3000欧元的家庭还可获得1000欧元附加补贴。 除纯电动汽车外，混合动力车型也重新纳入补贴范围。方案还设置了本地化生产要求。该计划预计2026年实施，尚待欧盟批准。
近日，哥矿能部宣布一系列新政策，以加快全国电动汽车充电网络布局。 新规允许充电运营商在无功率与月度消费限制的情况下进入非监管电力市场。此外，用于电动车充电的电力将免缴 20% 的贡献费用，以降低运营成本。 在技术标准方面，所有电动与插电式混动车公共充电站必须至
