锂电池及带锂电池产品申请海运，空运，铁路，公路运输都要通过UN38.3测试 UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55
为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，2025年6月9日，生态环境部联合海关总署、国家发改委、工业和信息化部、商务部及市场监管总局等六部门联合发布了《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》
一、锂电池（组）出口分类 联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》（TDG）根据锂电池（组）的危险特性和运输形态，将其分为以下三类并分配了相应的联合国编号（UN编号）。 1、单独运输的锂电池（组）：
锂电池属于第九类危险品，在使用和运输中容易产生爆炸风险，因此在运输中都需要提供UN38.3,MSDS，空海运鉴定报告，才能正常运输出货。 一、锂电池UN38.3报告 UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品
随着全球能源体系向电气化、可再生化快速迈进，锂、铜、镍、稀土等关键矿产被推至产业链最前端，既是净零转型不可或缺的“物理底座”，也成为地缘博弈与资本博弈的交汇点。国际能源署（IEA）最新发布的《2025年全球关键矿产展望》在全面追踪需求、供应、价格与政策动态的基
前言 截至2024年底，中国光伏、锂离子电池、新能源汽车在全球的市场占有率分别达85%、79.8%、70.4%。[1]电动汽车、锂电池、太阳能电池并称为中国出口的“新三样”。随着国际贸易关系的变化以及全球产业链的重构，中国锂电企业的出海模式也逐步完成从“产能出
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